Sistema automàtic de retenció del camió al moll de càrrega durant el moviment de mercaderies. Durant l'acostament, funciona com una guia centrant el vehicle al lloc adequat i evitant impactes involuntaris per la incorrecta posició respecte als topalls de moll. Així es redueix la possibilitat de danys al camió, al moll de càrrega o a l'edifici. La rampa queda bloquejada fins que la roda del darrere del camió queda immobilitzada pel braç de subjecció.

L´accionament de l´Automirlock es controla des de l´interior del punt de càrrega. De manera que evita que els conductors hagin de baixar del camió i transitar per la zona exterior dels molls garantint la seva seguretat laboral.

Aquesta falca de bloqueig automàtica s'adapta a tota mena de portes, manuals i automàtiques, i és compatible amb el 98% dels remolcs del mercat.

La distància permesa de bloqueig entre el braç de l'Automirlock i el pneumàtic del camió és de 30 mm. Es regula a partir del doble sensor optoelectrònic, permetent la màxima precisió.

Seguretat laboral logística durant la càrrega/descàrrega

Aquest sistema d'immobilització de camions no permet obrir la porta del moll si el camió no està bloquejat, i fins que la porta no està tancada, no es desbloqueja. Tot el sistema està comunicat mitjançant senyals lluminosos i acústics per a l'operari i el conductor.

Producte recomanat a la NTP 1076 realitzada per l'Institut de seguretat i salut a la feina.

Característiques:

- Tapa de resina: ofereix un aspecte estètic i alhora és més tolerant a petits impactes o pressions que la versió manual.

- Semàfor incorporat: dues tires LED d'alta intensitat incorporades reemplacen el semàfor de façana i faciliten la visió pel xofer.

- Led assistent: es tracta d'una tira LED blanca amb sensor crepuscular incorporat que ajuda el xofer a la maniobra d'aproximació al moll mitjançant la il·luminació de la zona on s'ha de posicionar.

- Mode hiver/estiu: el mode hivern està recomanat en zones amb temperatures inferiors a 0ºC. El sistema hidràulic s'activa cada quatre hores per mantenir el circuit d'oli tot en bones condicions. L'oli del motor és biodegradable superior al 95% i el punt de congelació és -25ºC.

- Doble sensor optoelectrònic: el doble sensor permet bloquejar el pneumàtic amb la màxima precisió. Detecta i alhora descarta els faldons que incorporen els pneumàtics dels camions. Es regula a través del potenciòmetre que ha d'assolir 600 mm per assegurar la detecció.

- Senyal acústic: s'activa un senyal acústic durant el moviment tant en l'acció de bloqueig com en el de desbloqueig. També s'activa quan indica una alarma al PLC. En cap cas el xofer pot retirar el braç de bloqueig voluntàriament.