Sistema de retenció manual de la roda del camió que ajuda a prevenir accidents al moll de càrrega de forma fàcil i intuïtiva a l'ús. El disseny ergonòmic permet que el sistema d'immobilització sigui accionat per una persona exercint un esforç mínim. Durant l'acostament, el sistema funciona com una guia, centrant el camió al lloc adequat i evitant cops involuntaris per la incorrecta posició respecte als topalls de moll. Així es redueix la possibilitat de danys al camió, a l’abric, la rampa o l’edifici. La rampa queda bloquejada fins que la roda del darrere del camió queda assegurada pel braç de subjecció. Tot el sistema està comunicat mitjançant senyals lluminosos i acústics per a l'operari i el conductor.

Mirlock s'adapta a tota mena de portes, manuals i automàtiques, i és compatible amb el 98% dels remolcs del mercat. Com que és un sistema electromecànic requereix un manteniment mínim.

La distància permesa de bloqueig entre el braç de la falca Mirlock i el pneumàtic del camió és màxim de 50 mm.

El model Mirlock H50 té una longitud de 2.030 mm, en canvi la longitud del model Mirlock XL és de 4.030 mm per poder retenir tràilers, portacontenidors i camions de dos eixos.

Seguretat laboral logística durant la càrrega/descàrrega

Aquest sistema de retenció de vehicles no permet obrir la porta del moll si el camió no està bloquejat, i fins que la porta no està tancada, no es desbloqueja.

A més, inclou un sistema electromagnètic de bloqueig del braç de subjecció. Aquest s'activa automàticament durant l'operació de càrrega i impedeix que es pugui retirar el braç abans de finalitzar el procés. En cas que el xofer vulgui retirar el braç de bloqueig durant el tràfec de mercaderies o bé, amb la porta oberta, salta un senyal acústic tant a l'interior de la nau logística com a l'exterior per indicar un mal ús del sistema. En cas de portes manuals, si s'obre la porta sense tenir el camió bloquejat o sense vehicle al moll, s'activarà també el senyal acústic. L’acabat de l´estructura és en acer galvanitzat.

Producte recomanat a la NTP 1076 realitzada per l'Institut de seguretat i salut a la feina.