Système de retenue manuel des roues pour camion qui aide à prévenir les accidents sur le quai de chargement, d'une manière conviviale et intuitive. La conception ergonomique permet à une seule personne d'utiliser le système d'immobilisation avec un minimum d'effort. Pendant la procédure de rapprochement du camion, le système fonctionne comme un guide, en centrant le camion au bon endroit pour éviter ainsi les chocs involontaires dus à un mauvais positionnement par rapport aux butées de quai. Cela réduit les risques d'endommagement du camion, de l'abri, de la rampe ou du bâtiment. La rampe est verrouillée jusqu'à ce que la roue arrière du camion soit bloquée par le bras de support. L'ensemble du système est communiqué par des signaux lumineux et acoustiques à l'intention de l'opérateur et du conducteur.

Mirlock s'adapte à tous les types de portes, manuelles ou automatiques, et est compatible avec 98 % des remorques du marché. En tant que système électromécanique, il ne nécessite qu'un minimum d'entretien.

La distance de verrouillage autorisée entre le bras Mirlock et le pneu du camion est de 50 mm maximum.

Le modèle Mirlock H50 a une longueur de 2 030 mm, tandis que la longueur du modèle Mirlock XL est de 4 030 mm, ce qui permet de retenir les remorques, les porte-conteneurs et les camions à deux essieux.

Sécurité du travail logistique lors du chargement/déchargement

Ce système de retenue du véhicule ne permet pas d'ouvrir la porte du quai si le camion n'est pas bloqué, et, du moment que la porte n'est pas fermée, on ne peut rien déverrouiller.

Il comprend également un système de verrouillage électromagnétique du bras de serrage. Il est automatiquement activé pendant le chargement et empêche le bras d'être retiré avant la fin du processus. Si le conducteur veut retirer le bras de verrouillage pendant le transfert des marchandises ou lorsque la porte est ouverte, un signal sonore se déclenche à l'intérieur et à l'extérieur du hall logistique pour indiquer une mauvaise utilisation du système. En présence de portes manuelles, si la porte est ouverte sans que le camion ne soit verrouillé ou sans qu'un véhicule soit à quai, il faut activer le signal acoustique. Finition de la structure en acier galvanisé.

Produit recommandé dans le NTP 1076 par l'Instituto de seguridad y salud en el trabajo.