Système de retenue automatique du camion sur un quai de chargement lors de la manutention de marchandises. Pendant la procédure de rapprochement du camion, il fonctionne comme un guide, en centrant le véhicule au bon endroit pour éviter ainsi les chocs involontaires dus à un mauvais positionnement par rapport aux butées de quai. Cela réduit le risque d'endommager le camion, le quai de chargement ou le bâtiment. La rampe est verrouillée jusqu'à ce que la roue arrière du camion soit bloquée par le bras de support.

Le fonctionnement de l'Automirlock est contrôlé depuis l'intérieur du lieu de chargement. Cela évite aux chauffeurs de devoir descendre des camions et de marcher à l'extérieur des quais, ce qui garantit ainsi la sécurité des opérateurs.

Cette cale automatique s'adapte à tous les types de portes, manuelles ou automatiques, et est compatible avec 98 % des remorques du marché.

La distance de verrouillage autorisée entre le bras de l'Automirlock et le pneu du camion est de 30 mm. Il est régulé par le double capteur optoélectronique, ce qui permet une précision maximale.

Sécurité du travail logistique lors du chargement/déchargement

Ce système d’immobilisation des camions ne permet pas d'ouvrir la porte du quai si le camion n'est pas bloqué, et, du moment que la porte n'est pas fermée, on ne peut rien déverrouiller. L'ensemble du système est communiqué par des signaux lumineux et acoustiques à l'intention de l'opérateur et du conducteur.

Caractéristiques :

- Couverture en resine : offre un aspect esthétique et est plus tolérant aux petits chocs ou à la pression que la version manuelle.

- Éclairage incorporé : deux bandes de LED haute intensité intégrées remplacent le feu de circulation avant et facilitent la visibilité du conducteur.

- Led assitant : il s'agit d'une bande de LED blanches avec un capteur de crépuscularité intégré qui aide le conducteur dans sa manœuvre d'approche du quai, en éclairant la zone dans laquelle il doit se positionner.

- Mode hiver/été : Le mode hiver est recommandé dans les régions où les températures sont inférieures à 0 °C. Le système hydraulique est activé toutes les quatre heures pour maintenir l'ensemble du circuit d'huile en bon état. L'huile moteur est biodégradable à plus de 95 % et a un point de congélation de -25°C.

- Double capteur optoélectronique : le double capteur permet de bloquer le pneu avec une précision maximale. Il détecte et élimine les jupes incorporées aux pneus des camions. Il se règle à l’aide du potentiomètre qui doit atteindre 600 mm pour assurer la détection.

- Signal acoustique : un signal acoustique est activé lors des mouvements de verrouillage et de déverrouillage. Il est également activé lorsqu'une alarme est signalée sur l'automate. Le conducteur ne peut en aucun cas retirer volontairement le bras de verrouillage.