Durant tota la seqüència de moviments en el sistema clàssic de càrrega i descàrrega en molls convencionals, la mercaderia queda exposada a agents exteriors tals com canvis de temperatura, pluja, gasos contaminants provinents de la combustió del mateix vehicle, etc. 

Isoperfect és el sistema ideal per a molls refrigerats perquè aconsegueix mantenir una temperatura constant en tot moment mitjançant l’obertura de les portes del camió dins del moll. Només així, evita que els agents adversos com insectes, fum o pols, tinguin efecte sobre la mercaderia. És el sistema idoni pel compliment de les certificacions internacionals IFS i BRC. 

Isoperfect és un sistema ràpid i funcional gràcies a un únic quadre de control per a tots els equips. A més a més, el disseny de tot el conjunt aporta un gran estalvi energètic i minimitza el risc d’accidents, així com de robatoris. 

Per a un segellat isotèrmic perfecte al moll de càrrega:

ISOPERFECT PLUS: pensant en com millorar i obtenir un intercanvi de les mercaderies absolutament higiènic i mantenint la temperatura constant, ISOPERFECT PLUS inclou el nou coixí d’estanqueïtat AH 4BAGS a la part de sota. Aquest abric inflable inferior sella completament tot el contorn del camió, aconseguint un alt grau d’aïllament. A més a més, Isoperfect Plus garanteix la màxima eficiència energètica estalviant enormement els costs d’energia. 

Funcionament: 

1. Aproximació: aproximació del vehicle al moll de càrrega amb l'ajuda del sistema de posicionament per guies. Les portes del camió romanen tancades. 
2.  Estanquitat: el camió recula fins a tocar els topalls i es deté. A continuació avança uns centímetres per alliberar els topalls i es deté. En aquest moment el camió està posicionat en el moll de càrrega. Llavors es procedeix a l'inflat de l'abric AH 36-37 ISO o ECO.
3. Obertura: es procedeix a l'obertura de la porta del moll de càrrega.
4. Extensió parcial de la ungla, descens de la rampa i els topalls: s'estén el llavi i baixa la rampa fins a tocar gairebé amb la caixa del camió per salvar el buit lliure que queda entre el camió i la rampa. A continuació es baixen els topalls mòbils. 
5. Obertura de portes del camió. Fixació de les portes del camió mitjançant el dispositiu de bloqueig, si s’ha sol·licitat dins el conjunt. Encesa del focus d’il·luminació Versalight per a garantir la suficient llum per a treballar dins el vehicle o contenidor.
6. Anivellar la rampa: l’operari anivella la rampa amb el vehicle mitjançant la posició de l’ungla retràctil del model de rampa Telesco, salvant fàcilment la distància amb la caixa del camió, posicionada amb una precisió de mil·límetres. 
7. Càrrega / descàrrega: realitzar les operacions de càrrega i descàrrega de manera segura i eficient. Sense pèrdues tèrmiques i amb la màxima seguretat per al producte. 
8. Recollir l'ungla i baixar la rampa: recollir l'ungla fins a uns centímetres més del final de la caixa del camió i baixar la rampa fins al nivell baix per poder tancar les portes del camió. El buit útil entre ungla i camió ha de quedar tancat amb l'extensió de la ungla per evitar possibles accidents. 
9. Tancament de les portes: la mercaderia carregada en el camió no es veu exposada a les inclemències del temps. 
10. Pujar topalls i retirar completament l'ungla: topalls en posició de recepció trepitjant el pedal d'alliberament. Recollir completament l'ungla de la rampa. 
11. Tancar la porta del moll de càrrega: gràcies a aquest procés, el magatzem queda protegit de les inclemències del temps i de la contaminació exterior. 
12. Tancar l'abric: l'abric torna a la seva posició de repòs i el camió queda lliure i pot sortir.