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SAS d'étanchéité de quai inflatable AH
Le SAS d'étanchéité gonflable AH pour quai de chargement consiste en un système de poches en matériel flexible qui au moment de se gonfler au moyen d’un ventilateur incorporé, s’adapte a la forme des parois et du toit du véhicule, obtenant ainsi une grande étanchéité.
Son fonctionnement est simple et rapide, puisque le véhicule s’introduit dans le seuil que forme le SAS dégonflé jusqu’a atteindre les butoirs du niveleur de quai, et à ce moment précis le SAS se gonfle, fermant tout l’ensemble, même les espaces latéraux qui restent habituellement découverts sur la partie inférieure entre le véhicule et le bâtiment. Une fois le chargement effectué, le SAS se dégonfle et un système de ressorts et contrepoids internes se charge du parfait pliage des poches, et le camion peut alors repartir.
Ce type de SAS proportionne une isolation thermique et hygiénique optimale, et par conséquent, respecte les chaînes de froid des marchandises durant le processus de chargement et déchargement, et sont extrêmement résistants aux agents atmosphériques.
Cordura existante en couleur noire ou ivoire selon l’emplacement sur le chantier. Nous recommandons le choix de la couleur ivoire pour les Sas longuement exposés au soleil.
En option, le SAS gonflable peut venir équipé du système de SAS intelligent Signal Shelter qui simplifie les manœuvres de positionnement des véhicules sur les quais de chargement grâce à lumières LED.
VARIANTES:
SAS Gonflable AH ISO :
Structure; Fabriqué en profilés d’aluminium anodisé. La partie extérieure du SAS incorpore un caisson rigide de panneaux sandwich de 40mm d’épaisseur et des toiles épaisses en PVC qui protègent les coussins des phénomènes climatiques lorsque le SAS n’est pas en fonctionnement. Les toiles comportent des bandes de signalisation sérigraphiées et des protections métalliques pour éviter tout impact sur les panneaux sandwich. Le système modulaire de construction facilite son installation et entretien.
SAS Gonflable AH ECO:
Structure ; Les coussins sont protégés uniquement par la traverse supérieure, pas sur les côtés.
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Àngel Mir